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（中央社倫敦19日綜合外電報導）歐洲主要股市今天同步勁揚，市場都把眼光放在美國與日本中央銀行本週將舉行的重要會議，尤其關切美國聯邦準備理事會對利率走向的決定。
倫敦股市金融時報百種股價指數（FTSE 100 ）正午前上漲1.4%，來到6800.89點。
法蘭克福股市DAX 30指數中午上漲0.7%，來到10346.00點；巴黎股市CAC 40指數上漲1.3%，來到4332.45點。1050919
工商時報【黃惠聆╱台北報導】
中秋連假許多民眾計畫出國，卻遇到颱風來攪局，產險業者表示，民眾若有投保產險旅遊綜合保險，其中含有旅遊不便險，只要班機在預定起飛時間前4～6小時（依各家保單規定）內確定被取消、延誤及機場宣布關閉，且在原本預定起飛時間後的4～6小時內都沒有其他班機可搭乘，保單就會理賠。
許多民眾都因今年中秋節有連續4天長假，安排國外旅遊，但因莫蘭蒂颱風襲台，已有些航空公司公告航班取消或者延後，打亂了民眾旅遊行程，不少民眾關心若出發之前已投保旅綜險，是否可理賠行程延誤的損失？
富邦產險表示，如果在航班公告取消或延後前已投保富邦產的旅綜險，且預定行程確定有延誤超過6小時的事實時，即會依旅綜險條款約定，在給付範圍內理賠。
若民眾在國外旅遊因颱風導致所搭乘的飛機起飛後改降落地點，非原定降落機場者（但不包括返回起飛機場），或因颱風導致原定旅遊行程天數延長，國泰產險表示，其產生額外住宿費用者，只要有投保產險的旅綜險等都可獲得補償。
新光產險也表示，若有投保新光產的個人旅行綜合保險，若被保險人在國外，因颱風因素，造成班機取消而無法回到台灣，該公司可依保險契約所約定之保險金額，給付「班機延誤慰問保險金」。
因國泰產險是採「定額理賠」，國泰產即指出，若有投保該公司旅遊綜合保險的旅遊不便險，該班機於預定之起飛時間前4小時內確定被取消、延誤及機場宣布關閉，且在原本預定起飛時間後的4小時內都沒有其他飛機可搭乘，就可理賠，但保險期間內以給付2次為限，同一出發地以給付一次為限，每次是4500元。
由於每家產險旅綜險的保單條款不盡相同，申請理賠時所要求的單據也不同，產險公司表示，有關飛機延誤、取消所需要的證明文件，除包括航空公司出具載有被延誤期間及延誤原因證明文件、登機證及機票正本，有的保險公司還需要「必要的」食宿證明才能申請理賠。
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鉅亨最後機會網新聞中心
寶鋼和武鋼重組塵埃落定，寶鋼集團有限公司更名為「中國寶武鋼鐵集團有限公司」，武漢鋼鐵 (集團) 公司整體無償劃入，成為其全資子公司。研究報告指出，在鋼鐵行業去產能任務壓力下，近一兩年勢必將成為中國鋼鐵行業整體優化佈局的關鍵年份，鋼鐵行業公司的重組大戲或許將會連續上演。而從昨天公佈寶鋼、武鋼重組的消息看，鞍鋼和本鋼很可能是下個重組的鋼鐵公司。
中新網 23 日援引《北京青年報》報導，傳言已久的寶鋼 (CN-600019) 、武鋼 (CN-600005) 合併終於塵埃落定。作為中國鋼鐵行業去產能的重要舉措，國資委昨天正式公佈寶鋼集團有限公司與武漢鋼鐵 (集團) 公司實施聯合重組。而此前的 9 月 20 日晚間，上市公司寶鋼股份和武鋼股份曾同時發佈公告，稱將由寶鋼股份向武鋼股份全體股東發行 A 股股票，換股吸收合併武鋼股份。
根據最新披露的方案，寶鋼集團有限公司更名為「中國寶武鋼鐵集團有限公司」，作為重組後的母公司，武漢鋼鐵 (集團) 公司整體無償劃入，成為其全資子公司。昨天晚間，寶鋼集團旗下多家上市公司 * ST 八鋼、寶信軟體、寶鋼包裝均發佈相關公告，表示已接到實際控制人寶鋼集團有限公司有關實施聯合重組的通知。至此，中國鋼鐵行業通過重組方式去產能的大幕正式開啟。
在寶鋼通過換股吸收合併武鋼的同時，中國另兩個大型鋼鐵集團鞍鋼 (CN-000898) (0347-H) 和本鋼的重組傳聞也甚囂塵上，預計兩三個月內就會有結果。有媒體報導，中國鋼鐵工業協會方面上周曾透露消息，稱鞍鋼和本鋼的重組「馬上就會研究，到年底可能就會對外公佈」。而從昨天公佈寶鋼、武鋼重組的消息看，鞍鋼和本鋼很可能是下個重組的鋼鐵公司。
從公開資料可以看出，中國年內的鋼鐵行業去產能任務比較緊迫。根據國務院新聞辦公室發佈的資料顯示，截止到今年 7 月底全國鋼鐵行業去產能 2126 萬噸，僅完成全年任務量的 47%，這意味著在今年後 5 個月要完成比前 7 個月更多的任務。消息指出，目前國家相關層面已成立部際聯席會議組成了 10 個督查組，在全國開展對鋼鐵以及煤炭化解過剩產能的專項督查。
根據和信投資顧問的一份研究報告顯示，近一兩年勢必將成為中國鋼鐵行業整體優化佈局的關鍵年份，鋼鐵行業公司的重組、搬遷大戲或許將會連續上演。觀察發現，歐美等國家「去產能」的經驗是，政府承擔鋼鐵企業相當一部分的社會成本，通過財政、稅收、金融、產業等政策，推動兼併重組，擴大消費，促進產能海外轉移，淘汰落後產能，鼓勵鋼鐵企業向下游延伸產業鏈，加速第三產業繁榮，吸納鋼鐵行業的過剩人員。目前來看，中國鋼鐵行業去產能的動作將借鑒國際經驗，但又有中國特色的典型特徵。
報告認為，目前 A 股 33 家鋼鐵企業依然會出現重組的情況，而只有產業集中度趨於合理，方能使得鋼鐵行業的相關政策得以更順利推行。目前而言，在第 4 季鋼鐵行業的去產能任務依然面臨不小壓力，其結果直接決定國家去產能任務的完成比率。
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